Zimowanie motocykla zajmuje jedno popołudnie. Najwięcej zależy od czterech rzeczy: pełnego baku ze stabilizatorem, świeżego oleju, naładowanego akumulatora i suchego miejsca postoju. Poniżej cała lista w kolejności, w jakiej najwygodniej ją zrobić, oraz błędy, które zwykle wychodzą na jaw dopiero w marcu.
Kiedy odstawić motocykl na zimę
Nie ma jednej daty. W Polsce sezon kończy się zwykle w październiku albo w listopadzie, a sygnałem są poranne temperatury blisko zera, mokre liście na zakrętach i pierwsza sól na drogach. Jeśli motocykl choć raz przejechał po posypanej jezdni, umyj go przed odstawieniem. Resztki soli korodują metal przez całą zimę.
Ostatnią jazdę zaplanuj tak, żeby silnik dobrze się rozgrzał. Skończ ją na stacji paliw.
Zimowanie motocykla: lista 10 czynności
1. Zatankuj do pełna i dodaj stabilizator paliwa
W pełnym baku jest mniej powietrza, więc na ściankach skrapla się mniej wilgoci. Od stycznia 2024 roku podstawowa benzyna 95 na polskich stacjach to E10, czyli paliwo z dodatkiem do 10% etanolu. Etanol przyciąga wodę, a benzyna stojąca kilka miesięcy traci swoje właściwości. Dlatego przed ostatnim tankowaniem wlej do baku stabilizator i przejedź jeszcze kilka kilometrów, żeby paliwo z dodatkiem dotarło do wtrysku albo gaźnika. Część motocyklistów na ostatnie tankowanie wybiera benzynę 98, która na większości stacji ma mniej etanolu (E5).
Masz gaźnik? Spuść paliwo z komory pływakowej śrubą na dole gaźnika. Stara benzyna potrafi zostawić w nim osad, który wiosną zatyka dysze.
2. Wymień olej i filtr teraz, a nie wiosną
Zużyty olej zawiera produkty spalania i kwasy, które przez kilka miesięcy postoju działają na panewki i uszczelnienia. Wymiana przed zimą kosztuje tyle samo co wiosną, a w marcu po prostu wsiadasz i jedziesz. Po wymianie zrób krótką rundkę, żeby świeży olej rozszedł się po silniku.
3. Umyj i dokładnie osusz motocykl
Myj ręcznie albo myjką ciśnieniową z dużej odległości. Nie celuj strumieniem w łożyska, uszczelniacze lag, złącza elektryczne i okolice zegarów. Po myciu wysusz motocykl dmuchawą lub sprężonym powietrzem. Woda zostawiona w zakamarkach zrobi więcej szkód niż brud.
4. Zabezpiecz metal przed korozją
Na niemalowane elementy (śruby, sprężyny, szprychy, kolektory) nałóż preparat antykorozyjny albo cienką warstwę oleju konserwującego. Lakier zabezpiecz woskiem. Uważaj na tarcze i klocki hamulcowe, na nie nie może trafić żaden środek. Jeśli coś się na nie dostanie, przetrzyj tarcze zmywaczem do hamulców.
5. Wyczyść i nasmaruj łańcuch
Po sezonie łańcuch jest pełen piachu i starego smaru. Wyczyść go preparatem do łańcuchów. Benzyna i rozpuszczalniki niszczą oringi. Potem osusz i nasmaruj, na zimę trochę obficiej niż zwykle. Przy okazji sprawdź naciąg i zęby zębatek. Jeśli trzeba wymienić napęd, zamówisz części zimą, bez wiosennego pośpiechu.
6. Akumulator: wyjmij albo podłącz ładowarkę z podtrzymaniem
Rozładowany akumulator kwasowo-ołowiowy może zamarznąć, a każde głębokie rozładowanie skraca jego życie. Najprościej wyjąć go z motocykla i trzymać w suchym pomieszczeniu w temperaturze pokojowej, podłączony do ładowarki z trybem podtrzymania (tak zwanego inteligentnego prostownika). Jeśli w garażu jest gniazdko, akumulator może zostać na miejscu, a ładowarkę podepniesz przez złącze.
Akumulatory litowe potrzebują ładowarki z trybem do akumulatorów litowych. Zwykły prostownik może je uszkodzić.
7. Odciąż opony
Motocykl stojący miesiącami na kołach robi w oponach płaskie miejsca. Najlepiej postawić go na stopce centralnej albo na podnośnikach typu padok, tak żeby oba koła wisiały w powietrzu. Bez podnośnika dopompuj opony do górnej wartości z instrukcji i co kilka tygodni przetocz motocykl o kawałek.
8. Sprawdź płyn chłodniczy
W motocyklu chłodzonym cieczą sprawdź temperaturę krzepnięcia płynu. Wystarczy tani tester z wulkanizacji albo sklepu motoryzacyjnego. Płyn rozcieńczony wodą może zamarznąć w nieogrzewanym garażu i rozsadzić chłodnicę.
9. Zatkaj wydech i wlot powietrza
Myszy chętnie zimują w tłumikach i obudowach filtra powietrza. Zatkaj wylot wydechu, na przykład szmatką w woreczku foliowym, i zabezpiecz wlot powietrza. Na kierownicy przyklej kartkę „wydech zatkany”, bo w marcu łatwo o tym zapomnieć i odpalić silnik z zatkanym tłumikiem.
10. Wybierz miejsce i przykryj motocykl pokrowcem, który oddycha
Najlepszy jest suchy garaż, w którym temperatura nie skacze. Nie musi być ogrzewany, ważne, żeby nie było w nim wilgoci. Pokrowiec ma przepuszczać parę wodną. Szczelna folia zatrzymuje wilgoć pod spodem i przyspiesza rdzewienie. Jeśli motocykl musi zimować na zewnątrz, kup pokrowiec zewnętrzny z wentylacją, przypnij go paskami i dołóż blokadę tarczy albo łańcuch przypięty do czegoś solidnego.
Czego nie robić w czasie postoju
- Nie odpalaj silnika „na chwilę” co dwa tygodnie. Kilka minut na wolnych obrotach nie rozgrzeje oleju ani wydechu, za to w silniku i tłumiku zbierze się woda z kondensacji. Odpalaj tylko wtedy, gdy jedziesz na tyle długo, że silnik osiągnie temperaturę roboczą.
- Nie zostawiaj akumulatora podpiętego bez ładowarki. Alarm, immobilizer i zegary pobierają prąd także przy wyłączonym zapłonie.
- Nie przykrywaj mokrego motocykla. Pod pokrowcem woda nie ma dokąd odparować.
OC motocykla zimą: czy można je zawiesić?
Nie można. OC zarejestrowanego motocykla płaci się za cały rok, także wtedy, gdy maszyna stoi w garażu. Przepisy nie przewidują zawieszenia polisy na zimę. Krótkie polisy na 30 dni dotyczą tylko szczególnych przypadków, na przykład pojazdów zarejestrowanych czasowo albo zabytkowych. Przerwa w ubezpieczeniu kończy się karą z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Zima to za to dobry moment, żeby przed odnowieniem polisy porównać kilka ofert.
Wiosną przed pierwszą jazdą
Wyjmij zatyczki z wydechu i wlotu powietrza. Zamontuj naładowany akumulator. Sprawdź ciśnienie w oponach, poziom oleju i płynów, działanie hamulców i świateł oraz naciąg łańcucha. Pierwsze kilometry przejedź spokojnie, bo opony i hamulce po zimie potrzebują chwili, żeby się rozgrzać.
Najczęstsze pytania
Czy trzeba wymieniać olej przed zimą?
Nie ma takiego obowiązku. Wymiana przed postojem jest jednak lepsza dla silnika niż zostawienie w nim starego oleju na kilka miesięcy.
Czy można zostawić akumulator w motocyklu na zimę?
Tak, jeśli podłączysz ładowarkę z trybem podtrzymania. Bez niej elektronika rozładuje akumulator, a rozładowany akumulator może zamarznąć.
Czy trzeba spuszczać paliwo z baku?
Nie. Lepiej zostawić pełny bak ze stabilizatorem. Paliwo spuszcza się tylko z komory pływakowej gaźnika.
Czy motocykl może zimować pod chmurką?
Może, ale wymaga więcej pracy: pokrowca zewnętrznego z wentylacją, wyjętego akumulatora i dobrego zabezpieczenia przed kradzieżą. Jeśli masz taką możliwość, płatna przechowalnia albo garaż znajomego będą lepszym wyborem.
